From Gillette to Tesla

De Gillette a Tesla

Article

Coneix el pensament divergent o per què els insiders no van saber anticipar el canvi.

"Hi ha núvols a l'horitzó del pensament i el mateix aire que respirem està impregnat de vida que vaticina el naixement d'un canvi meravellós".

L'autor de la frase és King Camp Gillette, l'inventor de la fulla d'afaitar un sol ús. A la fi del segle XIX, aquest invent va suposar una revolució en el producte, convertint-per primera vegada en una fulla d'un sol ús i més barata. No va ser un camí de roses: va haver de treballar deu anys en la seva idea abans de fer-la realitat. Segons va explicar ell mateix, "sabia poc de fulles d'afaitar i pràcticament res d'acer, de manera que no podia preveure les dificultats per les que passaria abans que la fulla d'afaitar fos un èxit. Però creia en això ... No en sabia prou per deixar-ho. D'haver tingut formació tècnica, hauria abandonat o segurament ni hauria començat".

Aquesta és la base del pensament divergent. Divergent és allò que divergeix, que discrepa, discorda o se separa de la norma. Per tant el pensament divergent, també anomenat pensament lateral, consisteix en la recerca d'alternatives o possibilitats creatives i diferents de les habituals, per a la resolució d'un problema.

Avui dia el model de negoci de Gillette (maquinetes barates i fulles d'un sol ús) el trobem en impressores (el fabricant guanya diners amb els cartutxos), també a la PlayStation (el cost de fabricació és superior al de venda: Sony guanya diners amb els videojocs) i més recentment a Nespresso (el negoci es basa en la venda de càpsules).

From Gillette to Tesla
DO YOU REMEMBER NOKIA 3210?

El pensament divergent està darrere dels grans canvis de paradigma. Cap dels grans fabricants de mòbil a l'any 2000 va anticipar l'arribada del telèfon intel·ligent. Precisament per ser especialistes (insiders) del model anterior i no conèixer una altra realitat durant anys. Això és una constant en innovació: els especialistes en un model de negoci són incapaços de veure una altra realitat. Les ruptures tecnològiques mai són anticipades amb facilitat. Va haver de ser Apple, un outsider en el món de la telefonia, el qual vingués a revolucionar-amb un enfocament totalment nou.

Les idees que provoquen un canvi de paradigma són innovacions disruptives. Són innovacions que afecten una determinada indústria de tal manera que fan que aquesta canviï dràsticament i fins i tot fer que desapareguin del mercat els fabricants, productes i serveis que formaven part d'aquest abans de la irrupció d'aquesta innovació.

En aquest sentit, la consultora IDC ha publicat un anàlisi en què compara l'evolució de les vendes de aquest tipus de dispositius, així com els seus preus i les quotes de mercat de cada marca. Veiem perfectament com hi ha hagut un canvi entre la primera part d'aquest segle i els últims anys. Mentre que a principis de segle era Nokia la qual disposava d'una posició dominant, i ens podia semblar que el seu lideratge en el sector era imbatible, ara el panorama és radicalment diferent i el seu market share és pràcticament testimonial. El fet és que l'arribada del telèfon intel·ligent ha suposat un tsunami per al sector i els seus insiders.

From Gillette to Tesla
EL NOU PARADIGMA DE MOVILITAT

Una cosa similar podria succeir en el mercat de l'automòbil. A l'abril de 2016, Tesla va anunciar el primer cotxe elèctric comparable en prestacions als cotxes de combustió. La primera setmana va rebre 276.000 comandes. A més, la seva proposta de valor afegeix el fet de ser autònom, abraçant les capacitats que ens aporta la IA. Això, combinat amb l'auge de les plataformes mòbils, com Uber (el valor en borsa ja és superior al de General Motors) i els nous estils de vida de la generació millenial (molt més habituats a llogar en lloc de comprar) pot suposar un canvi sense precedents en un sector amb més d'un segle d'història.

El canvi ja s’està produint: el 2007, es van treure el carnet de tipus B 325.114 persones d’entre 18 i 20 anys. 10 anys després, el 2017, solament 195.072 persones van sacar el carnet en aquesta franja d’edat.

From Gillette to Tesla

En pocs anys, potser estarem abonats a una companyia de serveis que coneixerà les nostres necessitats de mobilitat. Cada dia, a l'hora desitjada, un vehicle sense conductor ens vindrà a buscar puntualment a casa. El centre de control de la nostra empresa de mobilitat ens assignarà una ruta, i ens portarà de la forma més eficaç, recalculant la ruta si és necessari i eliminant així els embussos. Els semàfors no seran necessaris, ja que els vehicles funcionaran com una gran xarxa connectada. No ens preocuparan les punxades, ja que en cas que ocorri una incidència, un altre vehicle de la mateixa empresa ens recollirà. Tampoc ens preocuparà aparcar, ja que el vehicle anirà a buscar el següent client o, quan no hi hagi demanda, a repostar a la base.

Per dins, aquests robotaxis seran com una extensió de la nostra oficina, o del nostre centre d'entreteniment. Aquest estiu, Elon Musk va afirmar a través de Twitter que els Tesla podran fer streaming de Netflix i Youtube. 

Possiblement, aquest sigui el futur immediat del sector de l'automòbil. Dins del sector, hi haurà insiders que no ho anticiparan. Però sigui com sigui, com afirmen Josep M. Coll i Xavier Ferràs al seu futurista llibre "L'Economia de la Felicitat", el més probable és que els nostres néts es sorprenguin i creguin que el fet de comprar sorollosos cotxes de gasolina i guardar-los en pàrquings o al carrer era una insòlita pràctica neolítica.