IA

¿Estem preparats per a la IA?

Article
CENTENARI D'ASIMOV

El 2 de gener d'aquest any es complia el centenari d'Isaac Asimov, un dels escriptors i divulgadors científics més populars de la història. Asimov és l'autor de "Jo Robot", una de les obres més rellevants de ciència ficció. El llibre és un conjunt de relats sobre el tema dels robots intel·ligents.

El tercer dels relats, titulat "Raó", tracta de Cutie, un prototip tan avançat de robot que disposa de capacitats d'auto-aprenentatge. El problema sorgeix quan això el porta a prendre auto-consciència, i de sobte comença a plantejar-se qüestions existencials. Els humans que conviuen amb ell a l'estació intenten explicar-li la veritat: Cutie és un prototip avançat de robot que ha estat dissenyat per a substituir-los. Però Cutie no solament no accepta les explicacions dels humans, sinó que acaba considerant-los com a éssers inferiors. Els humans ho viuen amb gran preocupació fins que s'adonen que Cutie no solament no els vol fer cap mal, sinó que a més està duent a terme perfectament la missió per a la qual se l’havia programat inicialment: tenir cura de la nau.

EL REPTE DE GOVERNAR LA IA
IA

A mida que les màquines es tornen més intel·ligents, com han de ser tractades i vistes a la societat? Una vegada que les màquines puguin actuar de manera similar als éssers humans, com haurien de ser governades? Hauríem de considerar les màquines com a humans o objectes? Quin nivell de responsabilitat atribuïm als dispositius mateixos i quin nivell sobre les persones que suposadament els controlen? I a les empreses que els han creat?

El març del 2018, un vehicle autònom va matar un vianant. Hi va haver una gran polèmica: la gent estava indignada perquè una màquina havia matat un ésser humà. A qui hem d'exigir responsabilitats? Al conductor? A Uber? Al govern per no haver regulat degudament?

Tot i l'evidència que els vehicles autònoms tenen taxes de mortalitat molt més baixes que els vehicles conduits per humans, el tema de la responsabilitat i el control ens inquieta. La lliçó d'Asimov és que hem de posar en vigència les lleis i regulacions ara per protegir-nos en el futur. I tot es complica perquè el debat ens porta ràpidament a una altra dimensió menys científica, l'ètica.

REPTES ÈTICS

Ara que comencem a veure cotxes autònoms als nostres carrers, algunes organitzacions ja han obert el debat. Però com veiem, l'ètica de com ha d'actuar un vehicle autònom en certes situacions és més complicada del que sembla. L’automòbil hauria de xocar contra una paret, matant als passatgers, per salvar els vianants? O viceversa? Què passa si un grup és ancià i els altres adolescents?

En reemplaçar el controlador humà amb el controlador d’intel·ligència artificial, els fabricants d'automòbils assumeixen una gran responsabilitat moral i legal que mai ningú havia tingut abans. El conductor humà solia ser responsable dels accidents causats per les seves decisions; ara aquesta responsabilitat està canviant cap al controlador d'intel·ligència artificial que és capaç de salvar o treure vides.

EL REPTE DEL TREBALL
IA

Al relat d'Asimov, el robot va ser dissenyat per substituir els humans en una estació espacial. Precisament un dels principals reptes de la IA és la desocupació tecnològica, és a dir, aquella que s'origina per la introducció de noves tecnologies. En els propers anys, és molt probable que siguem testimonis de canvis significatius al mercat laboral: els treballs es tornaran obsolets, les indústries es transformaran radicalment, els models d'ocupació i les relacions es redefiniran. Al mateix temps, la tecnologia impulsarà la formació de nous rols, posicions o fins i tot especialitzacions científiques, alhora que permetrà a les persones alliberar temps de la feina monòtona i de baix valor, per dedicar-se a activitats més creatives.

La desocupació tecnològica ja és una preocupació creixent en cercles empresarials i polítics. Com a exemple, un dels candidats a les primàries demòcrates dels EUA, Andrew Yang, té com a mesura estrella el pagament de 1.000 dòlars al mes a cada ciutadà nord-americà major de 18 anys. Yang argumenta que la seva experiència treballant a Silicon Valley li ha donat la visió de la forma en què l'automatització podria afectar l'economia en els propers anys.

LLAVORS, COM ENS HEM DE PREPARAR?

Estar preparats per a la IA significa molt més que aprendre a conviure amb les màquines o aprendre a programar-les. Més enllà d’això, significa preparar els marcs legals, regulatoris i ètics per a tot allò que vindrà. Significa aprofitar l'oportunitat que ens brinda la IA per millorar les nostres vides. És per això que iniciatives com el llibre blanc per a la IA de la Unió Europea o la recentment anunciada estratègia d'IA per a Catalunya són notícies en la bona direcció. Sens dubte, els països que prioritzin el desenvolupament tecnològic estaran més preparats i això els permetrà crear més llocs de treball de qualitat i millorar el benestar dels seus ciutadans.

Martí Fàbrega

Martí Fàbrega és Consultor de Transformació Digital i Senior Manager de Desenvolupament de Negoci a Opentrends. El seu propòsit és transformar la tecnologia en valor de negoci per als seus clients, enfocant-se tot el possible en la innovació.